一般船舶的靠泊操縱要領是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角

在實際操縱中超大型船舶的入泊速度應控制在（）米/秒之內(nèi)。

關于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用

靜水港空船吹開風靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：

有關船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項正確：（）Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風的影響，如有條件應頂風靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時應采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要晚

有關船舶靠泊時接觸碼頭的速度，下列何者正確：（）

一般船舶在靠泊操縱時，有關控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

尾倒纜或后倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

用纜注意事項中，下述哪一點不正確？（）

靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）