A.2～3，0.5～1
B.3～4，0.65～1
C.3～5，0.75～1.5
D.6～7，0.5～1
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錨泊中的船舶在風(fēng)流相反時(shí)，其錨鏈的方向取決于：（）
Ⅰ、風(fēng)力Ⅱ、流速Ⅲ、船水線以上受風(fēng)面積Ⅳ、錨地底質(zhì)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.2L＋（60～90）m
B.L＋（60～90）m
C.L+45m
D.2L+45m
A.195～250
B.210～240
C.450
D.550
A.1nmⅠle
B.1.5nmⅠle
C.2nmⅠle
D.3～5nmⅠle
A.增大
B.不變
C.減小
D.隨外力增大先增大后減小
最新試題
用纜注意事項(xiàng)中，下述哪一點(diǎn)不正確？（）
離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）
尾橫纜或后橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動(dòng)Ⅲ、防止船舶后移
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡(jiǎn)易算法是船舶載重噸，每一萬(wàn)噸需要（）馬力。
溜纜操作時(shí)應(yīng)注意，哪項(xiàng)不正確：（）
船舶離泊操縱，符合首離法的條件是：（）Ⅰ、頂流吹開風(fēng)，風(fēng)流較弱Ⅱ、頂流吹攏風(fēng)，風(fēng)流較強(qiáng)Ⅲ、泊位前方清爽，而且當(dāng)船首離開碼頭約15度，車舵不會(huì)觸及碼頭
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風(fēng)舷角為宜。
尾倒纜或后倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：