A.首向左轉(zhuǎn)
B.首向右轉(zhuǎn)
C.船身平行吸攏
D.船身平行排斥
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A.小船船首易與大船船中相撞
B.小船船身易與大船船身相擦碰
C.小船船首與大船船尾相撞
D.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞
A.小船船身易與大船船身相擦碰
B.小船船首易與大船船中相撞
C.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞
D.小船船首與大船船尾相撞
A.追越船應(yīng)提高船速以縮短追越時(shí)間
B.保持足夠的橫距
C.被追越船應(yīng)停車，以縮短追越時(shí)間
D.雙方都應(yīng)提高船速，以保證舵效
A.追越船應(yīng)提高船速以快速通過
B.被追越船應(yīng)立即停車
C.被追越船應(yīng)適當(dāng)加車以提高舵效
D.雙方都應(yīng)加車提高船速，以保證舵效
A.乙船船速越高，轉(zhuǎn)頭作用越大；甲船越大，轉(zhuǎn)頭作用越大
B.乙船船速越高，轉(zhuǎn)頭作用越大；甲船越小，轉(zhuǎn)頭作用越大
C.乙船船速越低，轉(zhuǎn)頭作用越大；甲船越大，轉(zhuǎn)頭作用越大
D.乙船船速越低，轉(zhuǎn)頭作用越大；甲船越小，轉(zhuǎn)頭作用越大
最新試題
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中幅度較大且對(duì)船舶影響最大的是：（）
海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20～100米時(shí)，其允許誤差：（）
某船船寬為B，當(dāng)橫傾角為θ時(shí)，其吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算？（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對(duì)系泊船的不利影響，下列說法正確的是：（）
會(huì)開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）
兩船平行接近航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）
兩船并航，有關(guān)影響船間作用力的大小的因素，下列說法正確的是：（）Ⅰ、兩船的船速越高，船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小，船間作用力的作用時(shí)間越長(zhǎng)，船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小，船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大