A.增大480米
B.增大384米
C.減小480米
D.減小484米
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A.使其增大
B.使其減小
C.順流時(shí)使其增大
D.頂流時(shí)使其增大
A.順流掉頭時(shí),加上流致漂移距離
B.順流掉頭時(shí),減去流致漂移距離
C.頂流掉頭時(shí),加上流致漂移距離
D.橫流掉頭時(shí),減去流致漂移距離
A.頂流時(shí),流速×掉頭時(shí)間,順流時(shí),流速×掉頭時(shí)間×80%
B.順流時(shí),流速×掉頭時(shí)間×60%
C.流速×掉頭時(shí)間×80%
D.頂流時(shí),流速×掉頭時(shí)間×50%,順流時(shí),流速×掉頭時(shí)間×60%
A.420米
B.168米
C.172米
D.336米
A.為保向而需采用的壓舵角將增大
B.為保向而需采用的壓舵角將減小
C.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應(yīng)視風(fēng)的來(lái)向而定
D.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應(yīng)視風(fēng)速的大小而定
最新試題
會(huì)開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是:()
甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項(xiàng)正確?()
兩船平行接近航行時(shí)會(huì)出現(xiàn):()Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
離得較近的同向航行的兩船,如果兩船的船速較(),它們的相對(duì)速度較(),最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),為減輕對(duì)系泊船的不利影響,下列說(shuō)法不正確的是:()
某船長(zhǎng)為L(zhǎng),當(dāng)縱搖角為Ψ時(shí),縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算?()
在狹水道中大船進(jìn)距離追越小船時(shí),如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應(yīng)而致有碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是:()
關(guān)于兩船間的船間作用,下述何者正確?()Ⅰ、兩船船速相差越大,兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時(shí),船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影響比大船所受的影響大
關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,請(qǐng)問(wèn)下述哪項(xiàng)不正確?
某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()