A.航向轉(zhuǎn)過90度時(shí)，船舶重心所移動(dòng)的橫向距離
B.航向轉(zhuǎn)過90度時(shí)，船舶轉(zhuǎn)心所移動(dòng)的橫向距離
C.航向轉(zhuǎn)過180度時(shí)，船舶重心所移動(dòng)的橫向距離
D.航向轉(zhuǎn)過180度時(shí)，船舶轉(zhuǎn)心所移動(dòng)的橫向距離
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A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.縱距很大、橫距也大
B.縱距大、橫距不大
C.縱距和橫距都小
D.縱距大、橫距小
A.縱距大，橫距也大
B.縱距大，橫距小
C.縱距小，橫距也小
D.縱距小，橫距大
A.在首尾線的各點(diǎn)處具有相同的值
B.在重心G處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大
D.以重心G處的首尾面迎流角來衡量，約為3°～15°
關(guān)于船舶旋回運(yùn)動(dòng)中的漂角，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船舶首尾線上各處漂角大小不盡相同
Ⅱ、船舶首尾線上各處漂角方向不盡相同
Ⅲ、船舶首尾線上各處漂角大小相同
Ⅳ、船舶首尾線上各處漂角方向相同
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）