當(dāng)船舶有引航員時，下列做法錯誤的是：（）
Ⅰ、船長在非危險航段暫離駕駛臺時應(yīng)告知引航員，并指定引航員負責(zé)
Ⅱ、船長對引航員的錯誤操作應(yīng)及時指出，必要時即行糾正
Ⅲ、如值班駕駛員對引航員的行動或意圖有所懷疑，應(yīng)立即報告船長
Ⅳ、船舶由引航員引航時并不解除船長管理和駕駛船舶的責(zé)任
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.待船長、引航員的意見一致后再執(zhí)行
B.引航員的命令
C.船長的命令
D.自己根據(jù)情況判斷
航行值班中，下列說法正確的是（）
Ⅰ、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺接班，交班的高級船員即可離開崗位
Ⅱ、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺，做好接班的準備工作
Ⅲ、接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前，不應(yīng)接班Ⅳ、接班的高級船員在有理由相信交班的高級船員不能有效地履行職責(zé)，不應(yīng)接班
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
船舶在航行中交接班，接班駕駛員應(yīng)：（）
Ⅰ、對本船的推算船位或?qū)崪y船位的情況進行核實
Ⅱ、證實預(yù)定航跡的可靠性
Ⅲ、證實預(yù)定航向和航速的可靠性
Ⅳ、注意在值班期間預(yù)期可能遇到的任何航行危險
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.對本船的推算船位進行核實
B.對本船的實測船位進行核實
C.對本船的推算船位和實測船位進行核實
D.對本船的推算船位或?qū)崪y船位進行核實
A.接班者在夜間視力不能適應(yīng)時
B.惡劣天氣可能造成損害時
C.維持航向發(fā)生困難時
D.預(yù)計到能見度不良
最新試題
在沿岸和擁擠水域航行時，下列說法正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認沿岸陸標及所有有關(guān)的航行標志Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說法不正確的是（）
在錨泊時，負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）
有關(guān)定位的要求，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個陸標船位
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：（）Ⅰ、船位應(yīng)每小時記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時記錄一次
下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是：（）
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說法正確的是：Ⅰ、加強海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財產(chǎn)安全（）
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r候使用回聲測深儀
下列說法正確的是：（）Ⅰ、錨泊時，無需船長決定，立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時，開亮錨燈和甲板燈
錨泊中，當(dāng)負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應(yīng)采取的措施包括：（）Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈，關(guān)閉錨燈與甲板工作燈