你駕駛的機動船正沿航道行駛出港，看到前方另一機動船沿航道行駛進(jìn)港，與你船構(gòu)成碰撞危險，如果該港港章有進(jìn)港船舶避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、適用“對遇局面”條款，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向Ⅱ、按照港章規(guī)定，他船應(yīng)給你船讓路；Ⅲ、你船應(yīng)盡量靠近右舷航道外緣行駛

為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定

一機動船由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道，其航向未定，與一艘在航道上行駛的機動船航向相交叉相互駛近，且存在碰撞危險：（）

在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）

在IMO采納的分道通航水域，你駕駛的L＜20m的在航機動船穿越通航分道，看到通航分道內(nèi)沿總流向行駛的他船顯示一盞桅燈、紅舷燈外加一盞紅色閃光燈，且存在碰撞危險，則：（）

關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、機動船在航中如發(fā)現(xiàn)漁區(qū)，應(yīng)改變航線不得駛?cè)霛O船從事捕魚作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進(jìn)入漁船密集的水域，應(yīng)以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，在航機動船不僅應(yīng)給從事捕魚的漁船讓路，也應(yīng)給漁區(qū)內(nèi)其他不在從事捕魚的漁船讓路

下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動；Ⅱ、背離規(guī)則的行動應(yīng)該是有效的、合理的；Ⅲ、只要避免了緊迫危險，任何行動都是合理的；

你船（機動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險，則下列說法不正確的是：（）Ⅰ、你船應(yīng)保向保速Ⅱ、乙船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向Ⅲ、你船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向從甲船右舷追越，Ⅳ、你船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向

在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應(yīng)意識到下列哪些危險？（）Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞

在狹水道航行和避讓船舶時，應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)