處理試驗返工的柴油機(jī)時，嚴(yán)禁在懸吊狀態(tài)下進(jìn)行任何工作。

穩(wěn)壓箱與各進(jìn)氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴(kuò)張U形密封圈。

（）的基礎(chǔ)水一律采用去離子水。

組裝完成后應(yīng)檢查各部位安裝是否正確，有沒有零部件遺留在轉(zhuǎn)動部位里。

16v280ZJA柴油機(jī)幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

柴油機(jī)主發(fā)電機(jī)可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

柴油機(jī)組裝或解體，可以在上下垂直方向同時操作。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

驗收試驗的目的，是對各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行連續(xù)的試驗，檢查其工作情況，及測定表征柴油機(jī)的有關(guān)工作參數(shù)。

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，可以適當(dāng)處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。