A．在裝貨港節(jié)省的裝貨時間可加在卸貨港的卸貨時間，從而使卸貨港的可用時間延長
B．在裝貨港滯期的時間也可從卸貨港可用時間中扣除，從而使卸貨港可用時間縮短
C．A、B都對
D．A、B都不對
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A．船舶實際靠泊后
B．遞交NOR后，開始起算卸貨時間時
C．船舶開始卸貨時
D．船舶到達習慣的“商業(yè)區(qū)域”時
A．進入滯期的時間不同
B．計算裝卸時間方法上的不同
C．計算延滯費和速遣費方法上的不同
D．對裝卸時間有不同的定義
航次租船合同通常都規(guī)定，當貨物裝上船后，承租人可以要求（）簽發(fā)自己或出租人的提單。這種提單被稱為根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。
Ⅰ．出租人；Ⅱ．出租人的代理人；Ⅲ．租船經(jīng)紀人；Ⅳ．船長。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．一般不具有海上貨物運輸合同證明的性質
B．具有海上貨物運輸合同的作用
C．就是其和出租人達成的海上貨物運輸契約
D．是海上貨物運輸合同成立的證明
A．節(jié)省全部時間
B．節(jié)省全部工作時間
C．節(jié)省全部裝貨時間
D．節(jié)省全部停泊時間
最新試題
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護（）的利益。
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計算時間，有（）計算方法。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在裝運甲板貨的情況下，對此種裝載所造成的船舶的任何損害（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，（）均歸承租人使用。Ⅰ．船舶的所有貨艙；Ⅱ．船舶甲板；Ⅲ．船上通?？砂踩e載裝貨地點；Ⅳ．押運員艙室。
以下可以作為承租人停租的事由是（）。
在定期租船條件下，承租人不負責（）等。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運（）的，對因此而損失的營運時間，承租人不付租金。
在定期租船條件下，當停租事由發(fā)生后，承租人可以停止支付租金的時間，應為由于停租的原因而（）。
我國海商法規(guī)定，承租人未按照合同約定支付租金的，出租人有權（）。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。