A．航次程租
B．航次期租
C．單航次租船
D．單航程租船
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A．裝卸港的裝卸效率很低
B．航線上的航行條件較差
C．難以預(yù)計完成該航次所需的時間
D．A＋C或B＋C
A．光船租賃
B．航次程租
C．航次裸租
D．定期租船
A．按裝載貨物的數(shù)量或按船舶噸位計收運(yùn)費(fèi)
B．在合同中約定貨物的裝卸港口
C．在合同中約定裝卸時間及其計算方法
D．由出租人負(fù)責(zé)貨物裝卸費(fèi)用
A．計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
B．在合同中約定裝卸費(fèi)用由出租人或承租人負(fù)擔(dān)
C．出租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)
D．承租人負(fù)責(zé)船舶安全航行和內(nèi)部事務(wù)管理
在航次租船條件下，除貨物裝卸費(fèi)用和墊艙物料依承租雙方約定外，出租人需負(fù)擔(dān)（）等。
Ⅰ．燃料費(fèi)；Ⅱ．物料費(fèi)；Ⅲ．淡水費(fèi)；Ⅳ．港口使費(fèi)。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
最新試題
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
在定期租船條件下，常見的停租事由不包括（）。
我國海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。
租用的船舶轉(zhuǎn)租后，若轉(zhuǎn)租合同規(guī)定的出租人的責(zé)任超出原租船合同規(guī)定的范圍，原出租人所承擔(dān)的義務(wù)（）。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)（）的，對因此而損失的營運(yùn)時間，承租人不付租金。
以下關(guān)于定期租船條件下的撤船，表述有誤的是（）。
“波爾的姆”和“土產(chǎn)格式”合同范本均規(guī)定，承租人按每（）支付租金。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。
以下可以作為承租人停租的事由是（）。