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A.睡眠目標(biāo)
B.活動(dòng)目標(biāo)
C.已選目標(biāo)
D.A+B+C
A.87B
B.88B
C.87B或者88B或者DSC
D.87B和88B兩個(gè)
A.輪詢工作模式
B.指定工作模式
C.自主工作模式
D.A或B或C
A.UCT間接
B.UTC直接
C.與基站同步(直接或間接)
D.與標(biāo)識(shí)數(shù)最高的移動(dòng)電臺(tái)同步
A.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和傳感器
B.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器、各種必要的傳感器和顯示器
C.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和各種必要的傳感器
D.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和顯示器
最新試題
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
LRIT系統(tǒng)于()開始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()