A.2250;2
B.2250;1
C.1;2249
D.2;2249
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.沒有主副臺之分
B.各船臺與岸臺AIS,按照時間分隔制,自行組織傳送AIS信號
C.雖然它們可能使用同一載頻,但是他們之間不會產(chǎn)生互相干擾
D.A+B+C
A.AIS增加了操作者的工作強度
B.AIS是否工作,由駕駛員決定
C.AIS不能探測到雷達盲區(qū)和障礙物之后的目標
D.AIS能自動存儲信息
A.無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B.用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C.無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D.A+B+C
A.21+3;8
B.18+3;6
C.21+3;6
D.18+3;8
A.3h
B.約12h
C.6h
D.106min
最新試題
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
在AIS設(shè)備中ClassA是()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
船舶錨泊時,GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報警是()
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
LRIT性能標準,對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達轉(zhuǎn)向點可以設(shè)置()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標的信息是通過()實現(xiàn)的