A．1602MHz＋0.5625MHz，399.968MHz
B．1246MHz＋0.43175MHz，149.988MHz
C．1227.60MHz，1575.42MHz
D．1948MHz，1946MHz
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．環(huán)狀
B．垂直
C．波導(dǎo)隙縫
D．A＋B
A．2
B．3
C．4
D．5
A．AIS并行地在兩個信道中同時接收，同時又在這兩個信道中有規(guī)律的交替發(fā)送
B．AIS在兩個信道中有規(guī)律的交替接收，同時又在這兩個信道中同時并行地發(fā)送
C．AIS并行地在兩個信道中同時接收和發(fā)送
D．AIS這兩個信道中有規(guī)律的交替發(fā)送和接收
A．3顆衛(wèi)星
B．4顆衛(wèi)星
C．5顆衛(wèi)星
D．11顆衛(wèi)星
A．以上
B．5°
C．7.5°
D．15°
最新試題
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號用（）調(diào)制的。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控，適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
新船首次下水時，船磁硬鐵力的大小會（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標的信息是通過（）實現(xiàn)的
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時，為了提醒值班駕駛員是否抵達轉(zhuǎn)向點可以設(shè)置（）
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列（）無關(guān)。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實現(xiàn)的。