A.低頻
B.中頻
C.高頻
D.超高頻
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A.距離和
B.距離差
C.方一
D.距離
A.基本脈沖重復(fù)周期
B.特殊脈沖重復(fù)周期
C.電波頻率
D.副臺(tái)類型符號(hào)
A.碼片
B.頻率
C.A+B
D.A或B
A.4;用戶時(shí)鐘
B.3;用戶時(shí)鐘
C.4;衛(wèi)星時(shí)鐘
D.3;衛(wèi)星時(shí)鐘
A.6780;主臺(tái)
B.6780;第一副臺(tái)
C.67800;第一副臺(tái)
D.67800;主臺(tái)
最新試題
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()