A．地面
B．水面
C．近地空間
D．A＋B＋C
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A．多普勒
B．測(cè)
C．有源
D．測(cè)角
A．不實(shí)時(shí)
B．連續(xù)近于實(shí)時(shí)
C．間斷不實(shí)時(shí)
D．間斷近于實(shí)時(shí)
A．連續(xù)、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
B．連續(xù)、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
C．間斷、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
D．間斷、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
A．工作方式
B．工作原理
C．測(cè)量的導(dǎo)航定位參量
D．用戶獲得的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)
A．近程
B．中程
C．遠(yuǎn)程
D．全球
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。