通航孔兩側(cè)墩柱防護設施的設置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。

潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關規(guī)定執(zhí)行。

設計最高通航水位應采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

專用標志必須委托航標管理部門設置。

同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

編制沿海水域航標總體規(guī)劃，應當與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。

航標視距是指航標的形狀、顏色、燈光對觀察者所顯示的清晰程度。

橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。