A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
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A.出港航行,置該標(biāo)于左舷通過
B.出港航行,置該標(biāo)于右舷通過
C.該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
D.以上都可能
A.罐形、錐形側(cè)面標(biāo)可不配置頂標(biāo)
B.側(cè)面標(biāo)代表形狀為罐形和錐形
C.柱形、桿形側(cè)面標(biāo)需配置相應(yīng)的頂標(biāo)
D.以上都對
A.香港
B.新加坡
C.日本
D.澳洲
A.平均海面
B.平均大潮高潮面
C.平均小潮高潮面
D.潮高基準(zhǔn)面
A.單個(gè)紅色球形頂標(biāo)
B.上下兩黑色球形頂標(biāo)
C.單個(gè)黑色罐形頂標(biāo)
D.單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
最新試題
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護(hù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
同一船型,航速越大,船舶吃水增量越大。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬,其加寬值可通過分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面,但可以采用不同的測圖比例。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞,或三閃紅光燈一盞。
凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道,不必進(jìn)行全面探測或掃床。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí),必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。