晝夜通航且年貨運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類(lèi)維護(hù)。

內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過(guò)分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。

航道站實(shí)行日夜值班制度，航標(biāo)工作船無(wú)論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。

橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開(kāi)。

航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。

航標(biāo)配布不必利用自然水深。

過(guò)河航道的航標(biāo)配布，以與兩岸過(guò)河標(biāo)相連直線(xiàn)平行的兩側(cè)，寬度各大于設(shè)標(biāo)寬度的二分之一時(shí)，兩側(cè)均可不設(shè)浮標(biāo)。

航道標(biāo)準(zhǔn)尺度是航道標(biāo)準(zhǔn)深度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度和橋梁凈空尺度的總稱(chēng)。

當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí)，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。

航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。