A.觀測位置線按實際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線
B.觀測位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
C.觀測位置線按真航向和計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線
D.觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
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A.無方向性
B.有方向,是兩船位連線的垂直方向
C.有方向,是同一時刻的觀測船位到推算船位的方向
D.有方向,是同一時刻的推算船位到觀測船位的方向
A.4′.5
B.4′.8
C.5′.2
D.5′.5
A.3′.0
B.3′.5
C.4′.0
D.4′.5
A.7.7nmile
B.10.1nmile
C.11.2nmile
D.12.6nmile
A.8′.5
B.5′.3
C.7′.5
D.6′.0
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離()。
特殊方位移線定位包括()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。
特殊方位移線定位屬于()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。
兩物標(biāo)距離定位時,觀測順序與兩方位定位時相反,先測正橫附近的物標(biāo),后測首尾方向的物標(biāo),是因為()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應(yīng)為()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。