A.571′.6,571′.6
B.571′.6,381′
C.381′,571′.6
D.381′,381′
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A.1180.5nmile
B.1194nmile
C.1190nmile
D.1199nmile
A.18020′.8E
B.17800′.0W
C.17558′.0E
D.17939′.2W
A.830.5nmile
B.851.6nmile
C.842.1nmile
D.840.1nmile
A.1068.8nmile
B.1063.2nmile
C.1058.7nmile
D.1054.6nmile
A.124°.7
B.235°.3
C.304°.7
D.055°.3
最新試題
特殊方位移線定位屬于()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應(yīng)該()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
移線船位的精度取決于()。