A.HiPer Strut結構懸架的響應速度較麥弗遜懸架有所提升
B.HiPer Strut結構懸架的主銷內傾角較麥弗遜懸架增大
C.HiPer Strut結構懸架的體積較大,比麥弗遜懸架更占空間
D.使用HiPer Strut結構懸架,對駕駛者的操作水平要求較高
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A.耐磨性好
B.滾動阻力小
C.胎側不易裂口,側向穩(wěn)定性好
D.承載能力大,自重輕
A.雙聯(lián)式萬向節(jié)
B.球叉式萬向節(jié)
C.十字軸式萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
A.被碰撞轎車的尺寸、構造、碰撞位置
B.碰撞時轎車的車速
C.碰撞時轎車的角度和方向
D.被碰撞轎車的加速時間
A.行駛狀態(tài)下的方向盤抖動,原因大多來自于車輪
B.輪圈內部的配重鉛塊脫落,有可能導致方向盤抖動
C.相比內補輪胎,使用外補法進行補胎后,更容易造成方向盤抖動
D.行駛狀態(tài)下的方向盤抖動多來自共振
A.被保險人未履行危險增加的通知義務
B.投保人未按約定履行支付保險費義務
C.投保人、被保險人未履行維護保險標的安全義務
D.投保人、被保險人或受益人欺詐索賠
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機,如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。
鈑件的結合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
如圖,A車事故責任是()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
車險綜合改革后,交強險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
下列哪些屬于單證審核的要點:()