已知真航向求取推算航跡向的航跡推算中，要求已知（）。
Ⅰ．真航向；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．風(fēng)流要素。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A．2nmile
B．3.5nmile
C．4/3nmile
D．8/3nmile
A．正確預(yù)配風(fēng)流壓差
B．提高操舵技術(shù)
C．盡量縮短推算時間
D．A+B+C
A．2%
B．1%
C．5%
D．10%
A．CA=TC=GC+△G=CC+△C
B．CG=TC=GC+△G=CC+△C
C．以上都對
D．以上都不對
A．尋求提高推算船位精度的措施
B．確定推算船位誤差范圍，做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全
C．提高估計風(fēng)流壓差的精度
D．A和B都對
最新試題
距離定位時，應(yīng)先測（）。
特殊方位移線定位包括（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。