A.正確預(yù)配風(fēng)流壓差
B.提高操舵技術(shù)
C.盡量縮短推算時(shí)間
D.A+B+C
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A.2%
B.1%
C.5%
D.10%
A.CA=TC=GC+△G=CC+△C
B.CG=TC=GC+△G=CC+△C
C.以上都對(duì)
D.以上都不對(duì)
A.尋求提高推算船位精度的措施
B.確定推算船位誤差范圍,做到航行時(shí)胸中有數(shù)和保證航行安全
C.提高估計(jì)風(fēng)流壓差的精度
D.A和B都對(duì)
A.244°
B.226°
C.242°
D.246°
A.310°
B.308°
C.322°
D.324°
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)()。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反,先測(cè)正橫附近的物標(biāo),后測(cè)首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。