A.4′~7′
B.5′~8′
C.3′~4′
D.2′~4′
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有流無(wú)風(fēng)情況下的航跡繪算,水流三角形由以下矢量線組成()。
Ⅰ.計(jì)劃航線或推算航跡線;Ⅱ.真航向線;Ⅲ.水流矢量;Ⅳ.流壓差。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.電磁計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
B.水壓計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
C.多普勒計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
D.以上都對(duì)
A.左舷受風(fēng),右舷受流時(shí)為正
B.左舷受流,右舷受風(fēng)時(shí)為正
C.船偏在航向線的右面為(+)
D.右舷受風(fēng),流時(shí)為正
A.航向線上
B.風(fēng)中航跡線上
C.實(shí)際航跡線上
D.在上述任何一條航跡線上
A.尾跡流法
B.連續(xù)實(shí)測(cè)船位法
C.雷達(dá)觀測(cè)法
D.以上都對(duì)
最新試題
移線船位的精度取決于()。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
特殊方位移線定位包括()。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。