A.值班駕駛員
B.大副
C.船長(zhǎng)
D.二副
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A.進(jìn)行修正并報(bào)告船長(zhǎng)
B.進(jìn)行修正并轉(zhuǎn)告下一值班駕駛員
C.查明原因并報(bào)告船長(zhǎng)
D.報(bào)告船長(zhǎng)
A.航跡繪算法簡(jiǎn)單直觀,是航跡推算的主要方法
B.航跡繪算法求得的船位精度比航跡計(jì)算法高
C.航跡繪算法可在任何情況下使用
D.A、B、C都對(duì)
最新試題
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
特殊方位移線定位主要適用于()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反,先測(cè)正橫附近的物標(biāo),后測(cè)首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
為提高移線定位的精度應(yīng)()。