A.艙內(nèi)高層
B.艙內(nèi)低層
C.艙面低層
D.艙面高層
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A.保證船舶駕駛視線的良好
B.甲板及艙蓋局部強(qiáng)度的限制
C.甲板裝箱數(shù)與艙內(nèi)裝箱數(shù)應(yīng)保持適當(dāng)?shù)谋壤?br />
D.A、B和C都是
A.20
B.25
C.30
D.40
A.貨艙內(nèi)
B.上甲板
C.上甲板最上層
D.A或B
A.0.016/C
B.0.009/C
C.0.09/C
D.0.006/C
A.20
B.25
C.30
D.40
最新試題
性質(zhì)互抵的兩只危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向上隔離1個(gè)箱位、橫向上隔離2個(gè)箱位,其中1只配裝在110082箱位處,則另1只配裝在()箱位滿足隔離要求。
《國際危規(guī)》規(guī)定:裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的開敞式集裝箱選配于艙面時(shí),與火源的水平距離應(yīng)不小于()m。
在編制集裝箱積載圖時(shí),空集裝箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注()。
下列()的集裝箱原則上應(yīng)積載于艙面上。①需要經(jīng)常檢查的;②特別是需接近檢查的;③易形成爆炸性混合氣體的;④可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的;⑤對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離3”時(shí),說明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中()的要求進(jìn)行隔離。
在編制集裝箱積載圖時(shí),危險(xiǎn)品箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注()。
對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱應(yīng)()。
下列()不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內(nèi)填寫的內(nèi)容。
我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行集裝箱船舶規(guī)定在橫風(fēng)作用下的風(fēng)壓靜傾角()。
某集裝箱船某航次滿載出港時(shí)Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為()。