船體破損進(jìn)水后，應(yīng)采取下列哪些辦法確定船體漏損的位置和漏情（）。
Ⅰ．觀察船旁水面有無(wú)氣泡和漏油現(xiàn)象；
Ⅱ．根據(jù)各空氣管內(nèi)有無(wú)流水聲判斷；
Ⅲ．測(cè)量油、水艙和污水溝，根據(jù)液位變化判斷；
Ⅳ．如可行，派人潛水檢查破損處的情況。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船體破損進(jìn)水后，應(yīng)采取下列哪些應(yīng)急步驟（）。
Ⅰ．根據(jù)本船破艙控制圖迅速關(guān)閉甲板及貨艙的水密艙室一切開口；
Ⅱ．如果不是兩舷同時(shí)漏損應(yīng)盡量使破損處處于下風(fēng)舷，減少進(jìn)水量；
Ⅲ．盡快查明船體漏損的部位和漏情；
Ⅳ．經(jīng)過堵漏和排水后如尚有剩余浮力，可采取適當(dāng)?shù)霓k法保持船體平衡。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船體破損進(jìn)水后，為盡快測(cè)定破損位置，應(yīng)采取下列哪些步驟（）。
Ⅰ．測(cè)量各污水溝、水艙的水位；
Ⅱ．機(jī)艙測(cè)量各油艙的油位；
Ⅲ．進(jìn)入貨艙檢查漏損的位置；
Ⅳ．采用自制的探測(cè)器在舷外探測(cè)或在空氣管處聽聲音。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在船體因故漏損的情況下，應(yīng)采取的措施有（）。
Ⅰ．通知機(jī)艙立即停車或減速，減小水流對(duì)船體的沖擊；
Ⅱ．盡快查找漏損位置；
Ⅲ．關(guān)閉與漏損艙室相通的水密設(shè)施；
Ⅳ．采取有效的堵漏措施。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．排水工作由輪機(jī)長(zhǎng)及機(jī)艙值班人員負(fù)責(zé)
B．堵漏應(yīng)變的信號(hào)是三長(zhǎng)聲
C．隔離隊(duì)由三副任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)關(guān)閉水密門等
D．堵漏隊(duì)由水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)，直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶險(xiǎn)任務(wù)
A．GM值減小
B．重心高度降低
C．復(fù)原力臂增大
D．橫搖加劇
最新試題
為了使用方便，也為了確保發(fā)生緊急情況時(shí)能迅速得到建議，使用《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》時(shí)分（）步走。
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》醫(yī)療部分是為了指導(dǎo)船長(zhǎng)（）。
《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》第3章為（）。
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》醫(yī)療部分的信號(hào)碼均以（）字母為首。
航行中如發(fā)現(xiàn)危急病人時(shí)，采取下列哪項(xiàng)應(yīng)急措施不正確（）。
油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在（）和（）之間設(shè)隔離艙
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》第三部分中的（）個(gè)表分別給出各種特殊情況處理的簡(jiǎn)要指導(dǎo)。
根據(jù)國(guó)際信號(hào)規(guī)則中醫(yī)療部分的使用規(guī)定，在進(jìn)行醫(yī)療通信時(shí)，以下表述有誤的是（）。
《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》第（）章為毒品危害，其內(nèi)容基本體現(xiàn)了由IMO出版的《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》一書的要求。
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》第四部分中的（）個(gè)附錄提供了各種特殊情況處理的詳細(xì)指導(dǎo)，以及藥品和設(shè)備清單、物質(zhì)清單等。