船舶擱淺后,在制定自力脫淺方案時必須考慮下列哪些因素:()
Ⅰ.調節(jié)油水和貨物,拋貨的可能性和數量;
Ⅱ.本船主機和錨機的力量,船體強度;
Ⅲ.潮汐和風流;
Ⅳ.所需拖船拉力。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船舶擱淺后,在制定脫淺方案時必須考慮下列哪些因素:()
Ⅰ.調節(jié)油水和貨物,拋貨的可能性和數量;
Ⅱ.本船主機和錨機的力量,船體強度;
Ⅲ.潮汐和風流;
Ⅳ.所需拖船拉力。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船舶擱淺、觸礁后:()
Ⅰ.值班駕駛員立即報告船長;
Ⅱ.值班駕駛員立即通知機艙發(fā)出警報;
Ⅲ.立即召集船員;
Ⅳ.防止用車或舵盲目脫淺或擺脫礁石;
Ⅴ.首要工作是搞清擱淺或觸礁部位和損害情況。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.水手測量船舶四周的水深,判斷擱淺部位
B.除油隊準備除油
C.隔離隊,攜帶各種隔離器材隔離進水區(qū)域,防止漏水繼續(xù)擴大
D.消防隊現場滅火
經過排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力時,為保持船體平衡可采取下列哪些辦法()。
Ⅰ.將油、水駁到破損相反一側;
Ⅱ.排出傾斜一側的油、水;
Ⅲ.向破損艙室對稱的位置灌注海水;
Ⅳ.拋棄傾斜一側的貨物。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.大副
B.二副
C.三副
D.水手長
最新試題
根據國際信號規(guī)則中醫(yī)療部分的使用規(guī)定,在進行醫(yī)療通信時,以下表述有誤的是()。
《國際船舶醫(yī)療指南》共分()章。
進行休克急救時,適當的體位是()。
《國際信號規(guī)則》的醫(yī)療部分有()個補充碼表,用來表示藥物、體位名稱等內容。
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分的信號碼均以()字母為首。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》的目的旨在()。
油船結構中,應在()和()之間設隔離艙
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分是為了指導船長()。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》第三部分中的()個表分別給出各種特殊情況處理的簡要指導。
《國際船舶醫(yī)療指南》第3章為()。