A.安全
B.經(jīng)濟
C.合理
D.便于管理
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A.電流回路對地
B.電壓回路對地
C.直流回路對地
D.信號回路對地
E.正極對跳閘回路
F.電流-電壓回路對直流回路
A.后備保護的靈敏段必須按滿足規(guī)定的全線靈敏度要求整定
B.保證上下級后備保護之間的選擇性配合，但對動作時間無嚴(yán)格的配合要求
C.在配置完整的兩套主保護的線路上，后備保護可以與相鄰線縱聯(lián)保護配合整定
D.后備保護的最末段按遠后備整定
A.低電壓閉鎖元件
B.CT斷線閉鎖元件
C.復(fù)合電壓閉鎖元件
D.零序電壓閉鎖元件
A.改變接地電流相位
B.減小接地電流
C.消除鐵磁諧振過電壓
D.減小單相故障接地時故障點恢復(fù)電壓
A.匝間短路的靈敏保護
B.繞組內(nèi)部的接地短路
C.引出端的相間短路
D.引出端接地短路
最新試題
架空避雷線保護的布置形式有（）
加強繼電保護的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實用的繼電保護管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
線路微機保護（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
保護裝置校驗時，應(yīng)檢查保護裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）