A.匝間短路的靈敏保護(hù)
B.繞組內(nèi)部的接地短路
C.引出端的相間短路
D.引出端接地短路
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A.超高壓變壓器鐵芯嚴(yán)重飽和時(shí)，勵(lì)磁電流中含有較多的2次諧波電流
B.電力系統(tǒng)嚴(yán)重故障短路電流過大，致使電流互感器飽和，二次電流中會(huì)出現(xiàn)2次諧波分量
C.變壓器空載合閘時(shí)，勵(lì)磁電流中含有2次諧波分量電流
D.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組不同地點(diǎn)發(fā)生兩點(diǎn)接地
A.兩端
B.單端
C.100m接地銅排
D.開關(guān)站
A.傳導(dǎo)
B.輻射
C.耦合
D.差模
A.應(yīng)使用高內(nèi)阻電壓表，當(dāng)無高內(nèi)阻電壓表時(shí)，應(yīng)注意試驗(yàn)結(jié)線的正確性，以減小測量誤差
B.應(yīng)使用線電壓減少電源諧波分量帶來的測量誤差
C.應(yīng)以小電流升到鐵芯飽和，電流應(yīng)均勻上升，不得上下擺動(dòng)
D.測量點(diǎn)應(yīng)足夠畫出平滑曲線
A.阻抗元件
B.分相電流差動(dòng)元件
C.電流速斷元件
D.零序電流速斷元件
最新試題
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
測控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
通電前對裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。
正確短接CT回路的方法包括（）