A.先調(diào)整軸承的預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙
B.軸承的預(yù)緊度不得變更，應(yīng)始終符合車型技術(shù)要求
C.在保證嚙合印痕合格的前提下，調(diào)整嚙合間隙
D.準(zhǔn)雙曲線圓錐齒輪、奧利康圓錐齒輪（等高齒）往往通過移動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪調(diào)整嚙合印痕，通過移動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪調(diào)整嚙合間隙，而對(duì)格利森齒輪的調(diào)整則無特殊的要求
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A.變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間
B.變速器與離合器與分動(dòng)器之間
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中
D.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中
A.產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力
B.將壓力油輸送液力變矩，防止油液中出現(xiàn)起泡
C.使自動(dòng)變速器通過散熱器進(jìn)行散熱
D.向自動(dòng)變速器中的機(jī)械傳動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油液
A.阻止兩個(gè)撥叉軸同時(shí)移動(dòng)，防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位
B.避免因同時(shí)嚙合的兩擋齒輪因其傳動(dòng)不同而互相卡住，造成運(yùn)動(dòng)于干涉，甚至造成零件損壞
C.對(duì)各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)掛擋或自動(dòng)脫擋
D.保證各擋傳動(dòng)齒輪以全齒嚙合
A.對(duì)各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)掛擋或自動(dòng)脫擋
B.保證各擋傳動(dòng)齒輪以全齒嚙合
C.阻止兩個(gè)撥叉軸同時(shí)移動(dòng)，防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位
D.避免因同時(shí)嚙合的兩擋齒輪因其傳動(dòng)不同而互相卡住，造成運(yùn)動(dòng)于干涉，甚至造成零件損壞
A.直齒滑動(dòng)式
B.接合套式
C.同步器式
D.直接嚙合式
最新試題
四輪定位在調(diào)整時(shí)最后調(diào)整的是前輪外傾。
在做四輪定位時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)數(shù)值出現(xiàn)黑色，表示（）
甲說輪胎換位后再把前輪做一下動(dòng)平衡，這是對(duì)輪胎最好的維護(hù)，乙說對(duì)于后輪來說前輪只是隨動(dòng)輪，輪胎旋轉(zhuǎn)方向?qū)筝営绊戄^小，正確的是（）
甲說分離輪輞和輪胎的密封面在地面上進(jìn)行就行，乙說檢查輪胎是否漏氣只需要檢查氣門嘴就行，正確的是（）
圖中所示輪輞適用于（）
制動(dòng)盤外觀目視檢查的項(xiàng)目有（）
甲說四輪定位先調(diào)整后輪，再調(diào)整前輪，乙說后輪先調(diào)外傾再調(diào)前束，丙說前輪先外傾再后傾最后調(diào)整前束值，丁說前輪先后傾再外傾最后調(diào)前束值，四人的說法中（）
安裝輸入軸前軸承外圈時(shí)，需要用（）固定
甲說四輪定位先調(diào)前輪再調(diào)后輪，乙說定位前需要用卷尺測(cè)量前后輪中心與地面的距離，正確的是（）
檢測(cè)輪胎是否漏氣時(shí)，需要檢測(cè)的位置有（）