故障處置原則中及時向站務、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

單承單導，承力索、吊索應與接觸線位于同一垂直斷面上。

搶修負責人做好人員分工并指定信息負責人，信息負責人根據(jù)要求及時發(fā)布出動、趕往現(xiàn)場預計用時、到達現(xiàn)場等相關信息。

在故障處置工作中，要特別強調(diào)安全作業(yè)，防止擴大事故范圍和發(fā)生意外事故。

使用前應檢查液壓鉗外觀是否有破損、漏油、轉(zhuǎn)動是否靈活、液壓裝置狀態(tài)是否良好、各部螺栓是否緊固到位。

車間有專門計劃管理專工，班組人員無需申報施工計劃。

驗電器驗電時，如現(xiàn)場條件允許，可先將該驗電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進行驗電試驗，確認其報警功能正常。

可視化接地裝置分閘前，確認供電隔離開關狀態(tài)良好且位置正確，處于合閘狀態(tài)。

發(fā)生接觸網(wǎng)設備后應當由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責任參與。

接觸線燃弧痕跡應及時進行打磨處理。