根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，下列哪些單位，必須編制溢油污染應(yīng)急計劃（）。
Ⅰ．船舶；Ⅱ．裝卸油類的港口；Ⅲ．裝卸油類的碼頭；Ⅳ．裝卸油類的裝卸站。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，裝卸油類的（）必須編制溢油污染應(yīng)急計劃，并配備相應(yīng)的溢油污染應(yīng)急設(shè)備和器材。
Ⅰ．船舶；Ⅱ．港口；Ⅲ．碼頭；Ⅳ．裝卸站。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)事先申報后，經(jīng)批準(zhǔn)后才可以（）。
Ⅰ．進(jìn)、出港口；Ⅱ．過境、停留；Ⅲ．裝卸作業(yè)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)遵守下列哪項規(guī)定（）。
Ⅰ．承運人、貨主或代理人應(yīng)事先向海事主管部門申報；
Ⅱ．貨物單證、包裝標(biāo)志必須符合有關(guān)規(guī)定；
Ⅲ．污染危害性不明的貨物，應(yīng)對其進(jìn)行事先評估；
Ⅳ．船岸雙方必須遵守安全防污操作規(guī)程。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．國家、集體和個人共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
B．船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
C．船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
D．船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
A．船方
B．港方
C．港船雙方
D．船方或港方
最新試題
一般大氣采樣器包括三個部分，它們是（）、（）和（）。
環(huán)境監(jiān)測管理是以環(huán)境監(jiān)測（）、（）為中心對環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)整體進(jìn)行全過程的科學(xué)管理。
污染源污水監(jiān)測中，第一類污染物采樣點位一律設(shè)在車間或車間處理設(shè)施的排放口，第二類污染物采樣點位一律設(shè)在（）。
大氣污染物主要的狀態(tài)為（）、（）和（）。大部分二次大氣污染物是（）態(tài)的。
采集顆粒物效率的評價方法有（）和質(zhì)量采樣效率兩種。
多種污染物同時存在，對環(huán)境的影響主要有（）、（）、（）和（）四種情況。
水質(zhì)監(jiān)測一般在現(xiàn)場測定指標(biāo)有（）等。
測定金屬元素的方法有分光光度法、原子吸收分光光度法、極譜法及反極譜法、容量法等，但常用方法是（）。
大氣中氮氧化物的測定方法常用：（）、（）。
一般了解土壤污染情況時，采樣深度只需?。ǎ┖停ǎ┑耐翗?。如要了解土壤污染深度，則應(yīng)按（）分層取樣。