A.塊式制動(dòng)器
B.常開式制動(dòng)器
C.盤式制動(dòng)器
D.帶式制動(dòng)器
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A.鉤尖扭轉(zhuǎn)超過5 °
B.掛繩處截面磨損量超過原高度的5%
C.開口度比原尺寸增加100%
D.鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形
A.用20倍放大鏡觀察表面有裂紋
B.心軸磨損量超過其直徑的5%
C.掛繩處截面磨損量超過原高度的100%
D.開口度比原尺寸,增加5%
A.裂紋或輪緣破損
B.滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的100%
C.滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的20%
D.滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的15%
A.起升鋼絲繩特殊情況下可以斜吊
B.嚴(yán)禁超載起吊,應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)
C.在使用中偶爾的突然沖擊震動(dòng)是被允許的
D.舊鋼絲繩吊裝時(shí)發(fā)生從內(nèi)向外徑走油現(xiàn)象,檢查無危險(xiǎn)可繼續(xù)使用
A.起升鋼絲繩不準(zhǔn)斜吊,以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障
B.嚴(yán)禁超載起吊,應(yīng)支裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)
C.在使用中應(yīng)盡量避免突然的沖擊振動(dòng)
D.舊鋼絲繩吊裝時(shí)發(fā)生從內(nèi)向外徑走油現(xiàn)象,檢查無危險(xiǎn)可繼續(xù)使用
最新試題
同樣荷載作用下,多跨度梁比連續(xù)排放的簡(jiǎn)支梁可有()
項(xiàng)目管理的目的性是通過()實(shí)現(xiàn)的。
單跨靜定梁的內(nèi)力計(jì)算,首先需求出靜定梁()
施工項(xiàng)目管理是由()對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的管理。
立面圖中的最外道尺寸為()高度。
項(xiàng)目管理的創(chuàng)新性主要是指()
項(xiàng)目經(jīng)理是()人。
項(xiàng)目管理組織的特殊性主要體現(xiàn)在()
有利于組織各部分的協(xié)調(diào)與控制,能充分保證項(xiàng)目總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的組織結(jié)構(gòu)是()
施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是()