機械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。

可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

彈簧式滑動導靴用于快速電梯時，應在其頂部上裝設（）裝置，使轎廂運行時，導靴與導軌能在較好的潤滑條件下工作。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。