A.氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量
B.燒失量
C.比表面積
D.有效氧化鈣、氧化鎂含量
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A.測試速度不能過快,以5km/h為宜
B.不能測定水泥混凝土路面
C.測試時應(yīng)保持勻速,并不得左右擺動
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.壓實度
B.彎沉
C.橫坡
D.中線偏位
A.路基土標準密度的確定采用擊實試驗方法
B.擊實試驗根據(jù)擊實功的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標準密度以馬歇爾擊實法確定
D.無黏聚性自由排水土采用振動臺法和表面振動壓實儀法測定的結(jié)果基本一致
A.控告
B.檢舉
C.訴訟
D.投訴
A.無論是何原因均由施工單位承擔
B.無論是何原因均由使用單位承擔
C.因設(shè)計方面的原因,由建設(shè)單位向設(shè)計單位索賠
D.因監(jiān)理單位錯誤管理造成的.由建設(shè)單位向監(jiān)理單位索賠
最新試題
進行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點,其目的是()。
灌砂法適用于()的壓實度現(xiàn)場檢測
分項工程分為一個或幾個檢驗批來驗收。檢驗批合格質(zhì)量要符合如下規(guī)定()。
具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的()為一個單位工程。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標有()
檢驗批質(zhì)量驗收的合格標準是()。
對施工現(xiàn)場勞動組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指()。
可以測定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是()
屬于三階段控制原理中要素的是()。
質(zhì)量控制點是指為保證作業(yè)過程質(zhì)量而確定的()。