A.查明問題原因
B.問題處理
C.采取防護(hù)措施
D.上報(bào)
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A.單位工程
B.分部工程
C.分項(xiàng)工程
D.檢驗(yàn)批
A.施工與管理不到位
B.違章作業(yè)
C.自然環(huán)境因素
D.材料使用不當(dāng)
A.邊設(shè)計(jì)、邊施工
B.越級施工
C.施工順序顛倒
D.混凝土外加劑含量不符要求
A.不經(jīng)竣工驗(yàn)收就交付使用
B.非法分包
C.地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確導(dǎo)致采用不恰當(dāng)?shù)幕A(chǔ)方案
D.施工組織管理混亂.盲目施
A.焊接質(zhì)量差
B.產(chǎn)生變形
C.放樣、號料精度不準(zhǔn)確
D.構(gòu)件生銹
最新試題
質(zhì)量體系文件一般主要由（）幾部分構(gòu)成。
對單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表，下列說法妥當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
具備獨(dú)立施工條件并能形成獨(dú)立使用功能的（）為一個單位工程。
任何單位和個人對建筑工程質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷，有權(quán)向建設(shè)行政主管部門或其它有關(guān)部門進(jìn)行（）
用連續(xù)式平整度儀測定時，應(yīng)注意的問題有（）
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，其目的是（）。
樁基工程中屬于A級控制點(diǎn)的是（）。
可以測定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是（）
現(xiàn)場鋼筋隱蔽驗(yàn)收時，需檢查（）。
樁基工程施工試驗(yàn)記錄應(yīng)包括（）。