A.施工與管理不到位
B.違章作業(yè)
C.自然環(huán)境因素
D.材料使用不當(dāng)
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A.邊設(shè)計(jì)、邊施工
B.越級(jí)施工
C.施工順序顛倒
D.混凝土外加劑含量不符要求
A.不經(jīng)竣工驗(yàn)收就交付使用
B.非法分包
C.地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確導(dǎo)致采用不恰當(dāng)?shù)幕A(chǔ)方案
D.施工組織管理混亂.盲目施
A.焊接質(zhì)量差
B.產(chǎn)生變形
C.放樣、號(hào)料精度不準(zhǔn)確
D.構(gòu)件生銹
A.模板加工尺寸誤差大
B.模板支撐的基層土不實(shí)
C.模板夾木安裝不緊
D.模板未刷隔離劑
A.材料質(zhì)量差
B.混凝土配合比不當(dāng)
C.混凝土施工工藝不當(dāng)
D.混凝土試塊管理不規(guī)范
最新試題
樁基工程中屬于A級(jí)控制點(diǎn)的是（）。
質(zhì)量控制點(diǎn)是指為保證作業(yè)過(guò)程質(zhì)量而確定的（）。
當(dāng)參加驗(yàn)收各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見(jiàn)不一致時(shí)，可請(qǐng)當(dāng)?shù)兀ǎ﹨f(xié)調(diào)處理.
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）
屬于三階段控制原理中要素的是（）。
主控項(xiàng)目是保證工程（）的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目，其條文是必須要達(dá)到的。
分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定妥當(dāng)?shù)睦斫鉃椋ǎ?/p>
質(zhì)量體系文件一般主要由（）幾部分構(gòu)成。
關(guān)于平整度的下列說(shuō)法中，正確的是（）
現(xiàn)場(chǎng)鋼筋隱蔽驗(yàn)收時(shí)，需檢查（）。