A.在航道中心右側(cè)行駛
B.靠近本船右舷的狹水道或航道行駛
C.靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛
D.靠近右側(cè)的狹水道或航道行駛
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A.他船的左舷追越
B.他船的右舷追越
C.靠近本船右舷的航道外緣追越
D.靠近本船左舷的航道外緣追越
A.只要求船舶靠右側(cè)行駛即可
B.應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可
C.不同吃水的船舶應(yīng)根據(jù)水道的水深及本船的吃水來決定本船應(yīng)駛的區(qū)域
D.盡量從他船右舷追越
A.小船、帆船如完全可以在航道外的水域行駛，則不應(yīng)進入航道，而應(yīng)順著鄰近航道一側(cè)的船舶總流向行駛
B.應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可
C.深吃水的船舶不必靠右側(cè)的外緣行駛
D.追越時應(yīng)盡可能從他船右舷通過
《國際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著：（）
Ⅰ、《國際海上避碰規(guī)則》并不希望船舶過分地靠近狹水道或航道的右側(cè)的岸邊或淺灘行駛，以致于把本船置于危險的境地中
Ⅱ、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之規(guī)定，不致發(fā)生任何的航行危險
Ⅲ、安全可行還包括充分地考慮淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)等的影響，而不使船舶陷入危險的境地
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.互見中應(yīng)遵守交叉相遇條款
B.無論是否互見均應(yīng)遵守狹水道條款
C.無論是否互見均應(yīng)遵守船舶之間的責(zé)任條款
D.應(yīng)遵守直航船行動條款
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應(yīng)特別謹慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動時