A.核查避讓行動(dòng)的有效性，僅適用于讓路船
B.核查避讓行動(dòng)的有效性，僅適用于負(fù)有讓路責(zé)任和義務(wù)的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的權(quán)力，因而，查核避讓行動(dòng)的有效性，不適用于直航船
D.讓路船與直航船均負(fù)有查核避讓行動(dòng)的有效性的責(zé)任和義務(wù)
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A.碰撞危險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)去
B.仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中
C.正在安全通過(guò)
D.處于緊迫局面
對(duì)于根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、幅度越大，避讓效果越好
Ⅱ、幅度越大，越符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的精神
Ⅲ、只要能導(dǎo)致在安全距離駛過(guò)的行動(dòng)，就必不考慮其幅度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.大幅度減速
B.航速和航向的一系列的小變動(dòng)
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來(lái)的一半
A.對(duì)本船正橫附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
B.對(duì)本船首尾附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.對(duì)本船正橫前的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
D.取決于兩船的船速和會(huì)遇勢(shì)態(tài)
A.只要能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過(guò)的行動(dòng)，即為正確的避讓行動(dòng)
B.只要該行動(dòng)大得足以使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀(guān)察時(shí)容易察覺(jué)到則該行動(dòng)即為正確的行動(dòng)
C.及早地采取能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過(guò)的行動(dòng)，即為符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的行動(dòng)
D.及早地采取大幅度的行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成，則該行為即為正確的行動(dòng)
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可免受分道通航制條款的約束：（）
船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線(xiàn)與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過(guò)
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚(yú)的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項(xiàng)作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，通常在采取那些行動(dòng)時(shí)，船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶：（）Ⅰ、避免緊迫局面的行動(dòng)Ⅱ、避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)Ⅲ、不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動(dòng)Ⅳ、按照規(guī)則準(zhǔn)許或要求采取的避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚(yú)船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚(yú)的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇