A.每次制動(dòng)都使KZJ緩吸
B.第一次制動(dòng)使KZJ緩吸
C.第二次制動(dòng)及以后制動(dòng)使KZJ緩吸
D.使KZJ不緩吸
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A.3Ω
B.4Ω
C.10Ω
D.20Ω
A.變小
B.變大
C.恒定不變
D.為零
A.轉(zhuǎn)動(dòng)
B.移動(dòng)
C.擺動(dòng)
D.串動(dòng)
A.空氣和風(fēng)阻力
B.車輛減速度
C.測(cè)阻區(qū)段坡度
D.輪對(duì)阻力
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí),應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。