A.船首尾線至2方位線的夾角
B.物標的方向
C.真航向減去真方位
D.真北至物標方位線的夾角
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A.利用AIS獲得他船的航行信息
B.根據(jù)他船鳴放的霧號的種類和聲音大小
C.雷達標繪法
D.利用VHF聯(lián)系他船
A.認為不存在碰撞危險
B.等一等，視具體情況再定
C.認為存在碰撞危險
D.利用所得的資料重新推斷
在判斷碰撞危險時，下列哪種資料是不充分的：（）
Ⅰ、相對方位的估計Ⅱ、憑霧號獲得的資料Ⅲ、利用雷達兩次測得數(shù)據(jù)進行標繪的資料
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
《國際海上避碰規(guī)則》第7條所說的不充分的資料包括：（）
Ⅰ、觀測數(shù)據(jù)不準確Ⅱ、觀測次數(shù)少Ⅲ、僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.如果條件受到限制，只能根據(jù)不充分的資料作出推斷，是《國際海上避碰規(guī)則》所允許的
B.雖經(jīng)系統(tǒng)的觀測，但所掌握的資料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危險，這種做法是符合《國際海上避碰規(guī)則》精神的
C.如果條件受到限制，沒有充分的資料，則不能做出任何推斷
D.如果沒有充分的資料，則不能做出存在碰撞危險的推斷
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束
“穿越通航分道的船舶應盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進入通航分隔帶或穿越分隔線：（）Ⅰ、在分隔帶內(nèi)從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進駛出分道的船舶
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
在IMO采納的分道通航水域，請問下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）