某輪裝貨至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右傾4°，此時尚有500t貨物未裝，擬裝貨物的重心高度為7.0m，右舷距中線面5m，左舷距中線面8m，裝貨后要求船舶橫向正浮，則左、右舷應各裝（）t。

對于雜貨船，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。

某輪排水量Δ=18000t，裝載結束后存在θ=5°的橫傾角，現(xiàn)要橫向移貨來調整，橫移距離y=15m，GM=0.62m，則應移貨（）t。

某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，現(xiàn)擬在KP=0.65m打進壓載水將GM調至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，則僅考慮自由液面影響應（）。

某輪裝載后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yP=4.18m，則應加載（）t才能將船舶調平。（自由液面影響不計）

當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。

某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測得船舶左傾3.1°，移動距離為8m，則此時船舶GM為（）m。

某船裝載后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中線面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，則船舶初始橫傾角為θ（）°

某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進壓載水將GM調至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應壓水（）t。

對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。