當風壓傾側力矩小于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準數(shù)（）。

當風壓傾側力矩大于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準數(shù)（）。

下列（）為保證船舶穩(wěn)性的措施。①合理配載；②貨物緊密堆垛，防止大風浪航行中移位；③消除船舶初始橫傾；④貨物縱向合理分布；⑤合理調整船舶穩(wěn)性。

對遠洋船舶而言，IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中定常風作用下的橫傾角與（）無關。

IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中由于浪的作用向上風橫搖的角度與（）無關。

根據IMO對船舶穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在靜穩(wěn)性曲線圖上其最大復原力矩對應角至少應（）。

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應橫傾角不大于（）。

我國《海船法定檢驗技術規(guī)則》對國內航行船舶完整穩(wěn)性的基本要求共有（）項，其中（）條屬于對大傾角靜穩(wěn)性的要求。

IMO對普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定，（）的船舶應滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準要求。

GM是（）的指標。