《國(guó)際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)口岸檢查辦法》中的“船方”是指（）。
Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶代理人；Ⅲ．船舶經(jīng)營(yíng)人；Ⅳ．船長(zhǎng)及船員。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅳ
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A．上一港或下一港為國(guó)外港口的船舶
B．進(jìn)出我國(guó)口岸的外國(guó)籍船舶
C．航行國(guó)際航線的中國(guó)籍船舶
D．A、B、C都是
根據(jù)要求，應(yīng)接受口岸檢查的船舶包括進(jìn)出我國(guó)口岸的（）。
Ⅰ．任何中國(guó)籍船；
Ⅱ．任何外國(guó)籍船；
Ⅲ．上一港或下一港是國(guó)外港口的中國(guó)籍船；
Ⅳ．在我國(guó)港口間航行的懸掛方便旗的中遠(yuǎn)公司的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
A．7/3
B．7/7
C．3/3
D．3/7
A．預(yù)抵長(zhǎng)江口/7
B．預(yù)抵南京港/3
C．預(yù)經(jīng)上海港區(qū)/7
D．預(yù)抵南京港/7
A．《船舶最低安全配員證書》有效期的截止日期與國(guó)籍證書的日期相同
B．船舶辦理進(jìn)出港或者口岸手續(xù)時(shí)應(yīng)交驗(yàn)《船舶最低安全配員證書》
C．船舶未按《船舶最低安全配員證書》配員時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可禁止其離港
D．《船舶最低安全配員證書》的編號(hào)與船舶國(guó)籍證書的編號(hào)不相同
最新試題
我國(guó)《勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同應(yīng)提前（）天以（）形式通知用人單位。
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶在遇到下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告（）。Ⅰ.損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)備設(shè)施；Ⅱ.船舶遇難時(shí)；Ⅲ.航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)
按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受海事局的調(diào)查時(shí)，應(yīng)（）。
控制人為因素的方法不包括（）。
在我國(guó)，主管和實(shí)施船舶法定檢驗(yàn)與發(fā)證的機(jī)關(guān)是（）。
船員享有下列哪些權(quán)利（）。Ⅰ.平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利；Ⅱ.取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利；Ⅲ.享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利；Ⅳ.提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)利
海洋法公約規(guī)定，領(lǐng)海的寬度自領(lǐng)?；€量起不超過（）海里。
國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸檢查時(shí)，（）是口岸檢查聯(lián)席會(huì)議的召集者。
根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，下述正確的有（）。Ⅰ.船舶發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)遞交事故報(bào)告書和有關(guān)資料；Ⅱ.主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對(duì)港口安全具有威脅時(shí)，有權(quán)禁止其進(jìn)港；Ⅲ.主管機(jī)關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地；Ⅳ.禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)備
根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》，下列哪類船舶進(jìn)出我國(guó)港口可不辦理簽證（）。