A.0.1~0.2倍
B.0.02~0.025倍
C.0.01~0.5倍
D.0.01~0.015倍
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.80%計算
B.70%計算
C.60%計算
D.90%計算
脫淺時所需的拉力，應考慮船舶因擱淺所損失的排水量，影響損失的排水量應考慮（）。
①船舶每厘米吃水噸數(shù)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①④
B.①②③④
C.②③
D.①③④
脫淺時所需的拉力，應考慮下列哪些因素？（）
①擱淺處的底質
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害（）。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時間內(nèi)不能脫淺，應采取措施固定船體，固定船體的方法包括（）。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
最新試題
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）