A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
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A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側(cè)投影面積
B.船舶的側(cè)投影面積總是大于船舶的側(cè)投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側(cè)投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側(cè)投影面積
當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船長
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船舶重心位置
④風舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側(cè)投影面積
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
最新試題
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）