A.全浮式
B.支撐式
C.吊掛式
D.半浮式
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A.加強(qiáng)散熱
B.防止應(yīng)力集中
C.消除振動(dòng)和防止共振
D.以上都不是
A.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.離合器打滑
C.檔位難掛
D.以上均有可能
A.實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程
B.減輕從動(dòng)盤(pán)磨損
C.防止熱膨脹失效
D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效
A.應(yīng)定期使用汽油對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清洗
B.應(yīng)時(shí)常檢查齒輪油油量
C.應(yīng)定期更換檔位齒輪
D.應(yīng)定期更換軸承
A.終生不需要更換
B.每年更換一次
C.根據(jù)車輛使用情況決定更換周期
D.每5000KM更換一次
最新試題
消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振,防止傳動(dòng)系過(guò)載,多數(shù)離合器從動(dòng)盤(pán)中裝有()
三軸式變速器輸入軸與()結(jié)合,輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。
變速器的輸入軸通過(guò)()殼體連接。
離合器正常工作時(shí),離合器蓋通過(guò)()傳給壓盤(pán)。
下列哪項(xiàng)不屬于底盤(pán)系統(tǒng)?()
甲技師說(shuō),鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán);乙技師說(shuō),鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。
甲技師說(shuō),球籠式萬(wàn)向節(jié)有六個(gè)鋼球;乙技師說(shuō),球叉式等速萬(wàn)向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。