你可能感興趣的試題

單項選擇題
船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道萬噸級船舶手操舵有舵效的最低速度約為（），而大型船舶約為3kn。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
單項選擇題
船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道自動舵可有效控制航向的速度域為（）以上。
A.5kn
B.6kn
C.7kn
D.8kn
單項選擇題
船舶距離停泊位置3～5L時，船舶位于進(jìn)港航道端部和泊位前沿之間的過渡水域，船速一般約為（）。
A.2～3kn
B.3～4kn
C.4～5kn
D.5～6kn
單項選擇題
船舶距離停泊位置為1～3nm時，船舶位于內(nèi)港或航道內(nèi)，船速一般約為（），對于一般運輸船舶，這一船速范圍在港內(nèi)航行屬于“低速”，故稱為“低速階段”。
A.2～4kn
B.3～5kn
C.4～6kn
D.5～7kn
單項選擇題
船舶距離停泊位置為10～15nm時，船舶一般位于外港航道或港口界限之外，船速為（）以上。
A.5kn
B.10kn
C.15kn
D.20kn
單項選擇題
船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；若交通條件復(fù)雜，通常在至錨地剩余航程10nm或提前（）小時備車，并采用“港內(nèi)半速”航行。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；大型集裝箱船，由于其操縱性能較好，一般在至錨地剩余航程5nm左右時或提前（）小時進(jìn)行備車。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
單項選擇題
船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；大型船舶，特別是VLCC，備車距離還要增大，一般在（）以上。
A.10nm
B.15nm
C.20nm
D.25nm
單項選擇題
船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；如操船環(huán)境較好時進(jìn)港備車時機應(yīng)至少在至錨地前剩余航程（）海里以上時，并采用“港內(nèi)全速”航行。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項選擇題
船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；對于中、小型船舶，通常距離停泊位置約10～15nm時或提前（）小時進(jìn)行備車。
A.1
B.2
C.3
D.4

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道側(cè)推器發(fā)揮作用的速度域范圍為（）以下。

你可能感興趣的試題

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道萬噸級船舶手操舵有舵效的最低速度約為（），而大型船舶約為3kn。

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道自動舵可有效控制航向的速度域為（）以上。

船舶距離停泊位置3～5L時，船舶位于進(jìn)港航道端部和泊位前沿之間的過渡水域，船速一般約為（）。

船舶距離停泊位置為1～3nm時，船舶位于內(nèi)港或航道內(nèi)，船速一般約為（），對于一般運輸船舶，這一船速范圍在港內(nèi)航行屬于“低速”，故稱為“低速階段”。

船舶距離停泊位置為10～15nm時，船舶一般位于外港航道或港口界限之外，船速為（）以上。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；若交通條件復(fù)雜，通常在至錨地剩余航程10nm或提前（）小時備車，并采用“港內(nèi)半速”航行。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；大型集裝箱船，由于其操縱性能較好，一般在至錨地剩余航程5nm左右時或提前（）小時進(jìn)行備車。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；大型船舶，特別是VLCC，備車距離還要增大，一般在（）以上。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；對于中、小型船舶，通常距離停泊位置約10～15nm時或提前（）小時進(jìn)行備車。

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道側(cè)推器發(fā)揮作用的速度域范圍為（）以下。

你可能感興趣的試題

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道萬噸級船舶手操舵有舵效的最低速度約為（），而大型船舶約為3kn。

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道自動舵可有效控制航向的速度域為（）以上。

船舶距離停泊位置3～5L時，船舶位于進(jìn)港航道端部和泊位前沿之間的過渡水域，船速一般約為（）。

船舶距離停泊位置為1～3nm時，船舶位于內(nèi)港或航道內(nèi)，船速一般約為（），對于一般運輸船舶，這一船速范圍在港內(nèi)航行屬于“低速”，故稱為“低速階段”。

船舶距離停泊位置為10～15nm時，船舶一般位于外港航道或港口界限之外，船速為（）以上。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；大型船舶，特別是VLCC，備車距離還要增大，一般在（）以上。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；對于中、小型船舶，通常距離停泊位置約10～15nm時或提前（）小時進(jìn)行備車。

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道側(cè)推器發(fā)揮作用的速度域范圍為（）以下。

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道萬噸級船舶手操舵有舵效的最低速度約為（），而大型船舶約為3kn。

船舶在航時，操船者應(yīng)當(dāng)知道自動舵可有效控制航向的速度域為（）以上。

船舶距離停泊位置3～5L時，船舶位于進(jìn)港航道端部和泊位前沿之間的過渡水域，船速一般約為（）。

船舶距離停泊位置為1～3nm時，船舶位于內(nèi)港或航道內(nèi)，船速一般約為（），對于一般運輸船舶，這一船速范圍在港內(nèi)航行屬于“低速”，故稱為“低速階段”。

船舶距離停泊位置為10～15nm時，船舶一般位于外港航道或港口界限之外，船速為（）以上。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；大型船舶，特別是VLCC，備車距離還要增大，一般在（）以上。

船舶由沿海水域駛?cè)敫劭谒虿⑾蛲２次恢媒咏^程中，由于港內(nèi)航行需要頻繁改變船速，首先要進(jìn)行備車；對于中、小型船舶，通常距離停泊位置約10～15nm時或提前（）小時進(jìn)行備車。