A.凈噸
B.總噸
C.運河噸
D.凈載重量
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A.輕
B.中等
C.重
D.散糧
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.定值
B.變量
C.船舶剛開始營運時是定值,以后為變量
D.無法確定
A.具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化
B.艙容系數(shù)小的船舶裝運大量輕泡貨,可充分利用船舶的載重能力
C.散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比
D.艙容系數(shù)大的船舶裝運大量重貨,會浪費其容量能力
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上均可能
最新試題
已知某輪兩柱間長Lbp=120,寬B=17米,水線面面積為1650平方米,則其水線面面積系數(shù)為Vw為()
遠(yuǎn)洋雜貨船的載重線標(biāo)志上最的低一條載重線是()
已知某輪吃水d=5.8米,寬B=17米,中橫剖面面積為82平方米,則其中橫剖面系數(shù)為Cm為()
貨物虧艙的大小一般與()無關(guān)。
判斷船舶載重線是否滿足國際船舶載重線公約的規(guī)定應(yīng)根據(jù)()確定。
以下()措施有利于提高觀測吃水的精度。
某輪計算滲透率時,查得貨物積載因數(shù)為1.861cu·m/t,貨物密度為0.596t/cu·m,則該艙的滲透率μ為()%。
船舶的主尺度比(B/D)較大時,有利于提度()
某輪無船殼系數(shù)資料,經(jīng)測算,船殼板的平均厚度為0.014米,兩柱間長為213米,型寬29.5米,吃水為12.767米,船舶當(dāng)時排水體積為()
某輪平均吃水為4.7米(TPC=8.5噸/厘米),因卸貨,平均吃水變?yōu)?.2米(TPC=7.9噸/厘米),則卸貨量為()。